如今，智能电动汽车行业内最流行的功能之一，就是高阶城市辅助驾驶系统。

这种高阶的城市辅助驾驶系统，通常通过汽车配备的相关传感器，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等，来采集行驶过程中的信息，经过一系列的人工智能模型和算法之后，让汽车自行决定规划控制行车路线，比如向左打灯超车等。

有意思的是，最近，当我开着一辆十岁以上的老油车在五环上驰骋。正当我听着动次打次的FM 88.7时，我的手机导航突然出现了一个声音——

有更快的车道（并非路线），请向左侧车道超车，这条车道可以为您节省x分钟时间。

当我还在纳闷手机导航是怎么做出这样的判断时，1分钟后，前车突然亮起了长长的刹车灯，我所在的道路排起了大长队。

然而第二次，在听从手机导航的两次变道指令后，我丝滑地穿过了一个"车满为患"的大路口。

我感受到了手机导航地图技术的奇妙——配备了众多昂贵传感器的高阶辅助驾驶系统，采集的仍然是当下的数据，并结合当下的情况进行及时判断。

而我手里的这个手机导航地图，竟然已经可以提前做到预判——在车道拥堵之前，预判了前车的一系列行为，并推荐了最快最合适的行车车道。

这背后，最重要的功能就是车道级领航。